Параллельный импорт автозапчастей: Денис Кальнов выступил на «ИнтерАвтоМеханике»

18 августа 2026 года основатель и генеральный директор GTL Денис Кальнов выступил в деловой программе выставки «ИнтерАвтоМеханика» в московском «Крокус Экспо». На сессии о параллельном импорте он разобрал доставку автозапчастей из ОАЭ и перестройку логистики при ограничениях на привычных направлениях.

С 2022 года GTL организовала регулярные поставки автозапчастей через Джебель-Али и Бендер-Аббас с дальнейшей автомобильной перевозкой через Иран и Азербайджан. Объём только по одному из клиентов достигал 18 контейнеров в месяц. На примере этих поставок Денис показал, как компания меняла логистику при изменении обстановки.

Весной 2026 года одним из альтернативных решений GTL стала доставка через Сирию и Турцию с паромной переправой Карасу - Туапсе. Схема позволяла избегать очередей в портах и сокращать транзитные сроки: GTL удавалось доставлять грузы из ОАЭ в Россию в срок до трёх недель. В тот же период грузы, отправленные через порты Омана и Саудовской Аравии, ожидали погрузки более месяца, а общая доставка до получателя в России занимала более двух месяцев.

С мая GTL использовала ещё одну схему: контейнер отправляли морем из Джебель-Али в иракский порт Умм-Каср, затем вывозили на КПП Шаламче на границе Ирака и Ирана. Там груз перегружали в автомобиль для дальнейшей доставки через Иран и Азербайджан в Россию.

В условиях мая 2026 года маршрут через Умм-Каср оказался особенно выигрышным: суда из Джебель-Али беспрепятственно доходили до иракского порта напрямую, буквально за несколько дней. По опыту GTL, эта схема была более управляемой и предсказуемой по срокам и стоимости. Прохождение границ и перегрузки также было проще организовать по сравнению с распространёнными решениями через порты Омана и Саудовской Аравии.

В представленном кейсе доставка через Умм-Каср заняла около 28 дней до Москвы вместо ориентировочных 60 дней по перегруженным альтернативным схемам. Экономия составила $1500–2000 на контейнер. После стабилизации обстановки GTL вернулась к базовой схеме через южные порты Ирана.

На выставке Денис Кальнов анонсировал прямую автодоставку из ОАЭ в Россию: одна фура следует через паромную переправу в Иран и далее через Азербайджан до получателя. Ориентир при штатной обстановке — около 14 дней. Такой формат сокращает число операций с дорогостоящими автокомпонентами и позволяет быстрее пополнять складские запасы.

Отдельно руководитель GTL объяснил, почему предложения перевозчиков важно сравнивать по полной стоимости. До отправки необходимо согласовать терминальные расходы, контроль перегрузов, ответственность за простой и порядок действий при изменении обстановки.