Международные железнодорожные перевозки грузов

Global Trade Logistic (GTL) организует международные железнодорожные перевозки для юридических лиц. До расчёта проверяем станции отправления и назначения, параметры партии и порядок её передачи.

Железнодорожная схема подходит для контейнерных, крупнотоннажных, тяжеловесных и негабаритных грузов. При необходимости включаем доставку до станции и от станции до склада в расчёт «под ключ».

Запросить расчёт

Какие грузы перевозят по железной дороге

GTL рассматривает железнодорожную перевозку для промышленных и коммерческих партий. Возможность отправки проверяем по товару, весу, габаритам, упаковке, требованиям к креплению и станциям маршрута.

Промышленные товары

Станки, оборудование, комплектующие и производственные материалы. Для расчёта нужны масса, размеры мест и схема размещения в контейнере или вагоне.

Строительная техника

Экскаваторы, краны, буровые установки и другое оборудование. Предварительно согласуем габариты, массу, способ погрузки и крепление на платформе или в вагоне.

Продукты питания

Бакалея, консервы, напитки и скоропортящаяся продукция. Для температурных грузов подбираем изотермические вагоны или рефконтейнеры с контролем климата.

Товары народного потребления

Одежда, бытовые товары, посуда и другие коммерческие партии. Подбираем контейнерный или вагонный вариант по объёму груза и маршруту.

Древесина

Пиломатериалы, брус, фанера и круглый лес. Перевозим в полувагонах и на платформах с обязательной проверкой схемы крепления и фитосанитарных документов.

Форматы железнодорожной перевозки

Выбор формата зависит от типа груза, объёма партии и инфраструктуры станций. Мы подбираем схему так, чтобы обеспечить сохранность груза и оптимальную стоимость: от контейнера до вагонной отправки с доставкой до двери.

Контейнерная перевозка

Оптимальна для генеральных, тарно-штучных и ценных грузов. Подбираем подходящий тип контейнера (20 или 40 футов) и согласовываем порядок подачи под погрузку.

Вагонная отправка

Для крупных партий и навалочных грузов. Подбираем тип подвижного состава (крытые вагоны, полувагоны, платформы) и проверяем технические условия погрузки и крепления на станциях.

Доставка до склада

Если у вас нет собственного подъездного пути, организуем перевозку автотранспортом. Заберем груз со склада и доставим на станцию, либо привезем его получателю от станции назначения.

Что влияет на стоимость железнодорожной перевозки

Стоимость рассчитываем индивидуально под конкретную партию и маршрут — универсального тарифа за вагон или километр не существует. В коммерческом предложении фиксируем итоговую сумму и полный перечень включенных работ.

Станции и маршрут

Стоимость зависит от тарифов на конкретном направлении, станционных сборов и необходимости хранения груза или переадресации на другой адрес.

Подвижной состав

Учитываем тип транспорта (крытый вагон, полувагон, платформа, контейнер) и расходы на его аренду, подачу и возврат порожним рейсом.

Погрузка и доставка

Включаем в расчёт погрузку, выгрузку и крепление груза, а также «первую и последнюю милю» — автодоставку до станции и от неё, если у склада нет ж/д ветки.

Для предварительного расчёта отправьте:

Станции или точные адреса складов
Описание груза и способ упаковки
Вес, объём, количество мест и их размеры
Данные о негабарите, температуре и других требованиях

Запросить расчёт

Как проходит железнодорожная перевозка

Берем на себя организацию процесса от заявки до прибытия груза. Контролируем каждый этап, чтобы избежать простоев вагонов и штрафов на станциях.

01

Проверяем заявку

Уточняем параметры груза (вес, габариты), станции отправления и назначения, а также сроки готовности партии к погрузке.

02

Согласуем схему

Подбираем подвижной состав (вагон, контейнер) и проверяем наличие ж/д веток у складов. Добавляем автодоставку, если она нужна.

03

Готовим к отправке

Проверяем документы и упаковку, контролируем правильность размещения и крепления груза в вагоне или контейнере.

04

Сопровождаем в пути

Координируем погрузку и передачу груза, отслеживаем его движение по маршруту и держим вас в курсе статуса перевозки.

Заполните заявку по нашей форме

Документы и подготовка груза к отправке

Проверяем документы и готовность груза до подачи вагона, чтобы исключить простои и штрафы на станции. Все требования зависят от типа подвижного состава и товара.

Пакет документов

Собираем полный пакет: инвойс, упаковочный лист, описание товара и точные габариты. Для специфических категорий подскажем, какие еще справки понадобятся.

Размещение и крепление

Подбираем схему погрузки для тяжеловесных и негабаритных партий. Рассчитываем крепление с учётом центра тяжести, чтобы груз не сместился в пути.

Доставка до/от станции

Если у склада нет своей ж/д ветки, организуем автодоставку. Заберем груз у отправителя и привезем на станцию, либо доставим получателю после прибытия.

Итоговый перечень документов и операций фиксируем в договоре после проверки всех деталей груза и маршрута.

Вопросы о железнодорожных перевозках

Какие данные нужны для расчёта?

Для точного расчёта потребуются: станции или точные адреса складов, описание груза, его вес, объём и габариты, а также требования к упаковке и температурному режиму (если они есть).

Почему нет фиксированной ставки за вагон?

Тариф формируется индивидуально и зависит от направления (тарифы РЖД), типа подвижного состава, сезонности, станционных сборов и необходимости автодоставки. Мы считаем прозрачную смету под конкретную партию.

Что выбрать: контейнер или вагон?

Контейнер выгоден для генеральных, тарно-штучных и ценных грузов — он защищает от внешней среды. Вагон (крытый, полувагон) экономичнее для больших объемов, навалочных или тяжелых грузов. Подберем вариант под ваш бюджет.

Можно ли доставить груз со склада до склада?

Да, мы организуем перевозку по схеме «от двери до двери». Если у вашего склада нет подъездного ж/д пути, мы заберем груз машиной и привезем на станцию, а после прибытия — доставим получателю.

Как отправляют негабаритный груз?

Для негабарита важны точные габариты, масса и чертежи (или подробные фото). Мы согласуем схему погрузки и крепления с учетом центра тяжести, чтобы обеспечить безопасность и избежать простоев на станции.