Денис Кальнов рассказал в НИУ ВШЭ о перевозках из Пакистана через Афганистан
Автор статьи:
GTL
Дата публикации:
03.11.2025
Время чтения:
31 октября 2025 года генеральный директор GTL Денис Кальнов выступил на Второй международной научно-практической конференции «Измерения Евразийской интеграции: транспорт и логистика, энергетика и продовольственная безопасность» в НИУ ВШЭ. Он представил опыт компании в развитии сухопутного сообщения между Пакистаном и Россией через Афганистан.
GTL начала работать над этим направлением в 2022 году. На конференции Денис рассказал о первой для компании автомобильной перевозке из Сиалкота на севере Пакистана в Санкт-Петербург. Транзитный срок составил 16 дней.
Отдельное внимание спикер уделил препятствиям для развития коридора. На старте потенциальных заказчиков сдерживали опасения по поводу транзита через Афганистан и отсутствие страхования. Первая отправка также выявила вопросы оформления на границах и местных сборов, которые пришлось решать по ходу перевозки. Этот опыт показал, насколько важно заранее согласовывать условия на каждом участке пути.
По оценке Дениса Кальнова, направление перспективно и для грузов Урала и Западной Сибири: через Афганистан и Пакистан они могут получить выход к порту Карачи. В выступлении он предложил рассматривать этот порт как дополнительный вариант морской логистики наряду с иранским Бендер-Аббасом.
GTL начала работать над этим направлением в 2022 году. На конференции Денис рассказал о первой для компании автомобильной перевозке из Сиалкота на севере Пакистана в Санкт-Петербург. Транзитный срок составил 16 дней.
Отдельное внимание спикер уделил препятствиям для развития коридора. На старте потенциальных заказчиков сдерживали опасения по поводу транзита через Афганистан и отсутствие страхования. Первая отправка также выявила вопросы оформления на границах и местных сборов, которые пришлось решать по ходу перевозки. Этот опыт показал, насколько важно заранее согласовывать условия на каждом участке пути.
По оценке Дениса Кальнова, направление перспективно и для грузов Урала и Западной Сибири: через Афганистан и Пакистан они могут получить выход к порту Карачи. В выступлении он предложил рассматривать этот порт как дополнительный вариант морской логистики наряду с иранским Бендер-Аббасом.
